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山西鍋爐廠(chǎng)家講述燃油泵的幾種類(lèi)別
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作者:lantianleji
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發(fā)布時(shí)間: 1417天前
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在有些飛機上，電動(dòng)離心式增壓泵是作為燃油系統的輔助性燃油泵。電機通常安裝在與燃油箱較低位置相對應的翼梁上，而泵體則浸沒(méi)在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機之間采取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機。當燃油進(jìn)入泵體時(shí)，高速旋轉的葉輪沿徑向將燃油向外拋射，產(chǎn)生離心力，提高了燃油壓力，并將燃油輸向系統。
山西鍋爐廠(chǎng)家講述燃油泵的幾種類(lèi)別
一、電動(dòng)離心式增壓泵
在有些飛機上，電動(dòng)離心式增壓泵是作為燃油系統的輔助性燃油泵。電機通常安裝在與燃油箱較低位置相對應的翼梁上，而泵體則浸沒(méi)在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機之間采取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機。當燃油進(jìn)入泵體時(shí)，高速旋轉的葉輪沿徑向將燃油向外拋射，產(chǎn)生離心力，提高了燃油壓力，并將燃油輸向系統。泵的旋轉攪動(dòng)還具有將空氣和油蒸氣從燃油中分離出來(lái)的作用，使供向發(fā)動(dòng)機的燃油不含油蒸氣。
二、柱塞式電動(dòng)燃油泵
由于電動(dòng)離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統采用電動(dòng)柱塞泵作為燃油系統輔助燃油泵。柱塞泵通常與發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的膜片式燃油泵并聯(lián)安裝，以使它們單獨或共同向發(fā)動(dòng)機供油。柱塞式燃油泵屬于脈動(dòng)泵，它南電磁線(xiàn)圈、柱塞、校準彈簧以及2個(gè)單向活門(mén)等組成。電磁線(xiàn)圈繞制在連接2個(gè)油腔的黃銅管上。校準彈簧的彈力向上推柱塞，線(xiàn)圈電磁力向下推柱塞。一個(gè)單向活門(mén)安裝在柱塞部中間，另一個(gè)安裝在進(jìn)油腔內的黃銅管延伸段底部中間。
當柱塞泵未通電時(shí)，校準彈簧力將柱塞沿黃銅管向上推，柱塞將吸引磁鐵，通過(guò)樞軸使觸點(diǎn)接觸。通電后，電流通過(guò)觸點(diǎn)流過(guò)電磁線(xiàn)產(chǎn)生電磁力，將柱塞向下吸入線(xiàn)圈部分。此時(shí)B腔內的燃油通過(guò)單向活門(mén)向上流人柱塞。當柱塞下移到電磁線(xiàn)圈中間時(shí)，將不再吸引磁鐵，觸點(diǎn)跳開(kāi)，電磁線(xiàn)圈斷電。電磁力消失。這時(shí)校準彈簧上推柱塞，C腔燃油被擠出，供向發(fā)動(dòng)機。同時(shí)，來(lái)自油箱的燃油被抽入A腔，再通過(guò)底部單向活門(mén)進(jìn)入B腔，為下一個(gè)供油循環(huán)做好準備。
如果發(fā)動(dòng)機接收該泵的全部輸出油量，則該泵的脈動(dòng)頻率很高；但如果發(fā)動(dòng)機汽化器慢車(chē)活門(mén)關(guān)閉，或在汽化器和泵之間的燃油存在壓力，則該泵將處于低速脈動(dòng)狀態(tài)。
當泵出口壓力大于規定值時(shí)，作用在釋壓活門(mén)下表面上的壓力克服彈簧力，向上頂開(kāi)釋壓活門(mén)，將泵出口的多余燃油導回入口，使泵出口到汽化器之間的供油管路中燃油壓力始終保持在規定值以?xún)?。而當發(fā)動(dòng)機工作期間遇到葉片泵失效的情況時(shí)，只要泵進(jìn)口壓力稍微大于出口壓力，則作用在旁通活門(mén)板上表面的壓力克服細彈簧力，向下打開(kāi)旁通活門(mén)板，使燃油全流量流向發(fā)動(dòng)機汽化器。
該泵的頭部裝有供油壓力調節裝置，可自動(dòng)調節泵出口的燃油壓力處于規定的范圍內。如果泵工作時(shí)燃油壓力出現異常，應首先檢查壓力調節裝置，并通過(guò)調節螺釘用試驗的方法進(jìn)行壓力修正。
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一、電動(dòng)離心式增壓泵
在有些飛機上，電動(dòng)離心式增壓泵是作為燃油系統的輔助性燃油泵。電機通常安裝在與燃油箱較低位置相對應的翼梁上，而泵體則浸沒(méi)在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機之間采取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機。當燃油進(jìn)入泵體時(shí)，高速旋轉的葉輪沿徑向將燃油向外拋射，產(chǎn)生離心力，提高了燃油壓力，并將燃油輸向系統。泵的旋轉攪動(dòng)還具有將空氣和油蒸氣從燃油中分離出來(lái)的作用，使供向發(fā)動(dòng)機的燃油不含油蒸氣。
二、柱塞式電動(dòng)燃油泵
由于電動(dòng)離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統采用電動(dòng)柱塞泵作為燃油系統輔助燃油泵。柱塞泵通常與發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的膜片式燃油泵并聯(lián)安裝，以使它們單獨或共同向發(fā)動(dòng)機供油。柱塞式燃油泵屬于脈動(dòng)泵，它南電磁線(xiàn)圈、柱塞、校準彈簧以及2個(gè)單向活門(mén)等組成。電磁線(xiàn)圈繞制在連接2個(gè)油腔的黃銅管上。校準彈簧的彈力向上推柱塞，線(xiàn)圈電磁力向下推柱塞。一個(gè)單向活門(mén)安裝在柱塞部中間，另一個(gè)安裝在進(jìn)油腔內的黃銅管延伸段底部中間。
當柱塞泵未通電時(shí)，校準彈簧力將柱塞沿黃銅管向上推，柱塞將吸引磁鐵，通過(guò)樞軸使觸點(diǎn)接觸。通電后，電流通過(guò)觸點(diǎn)流過(guò)電磁線(xiàn)產(chǎn)生電磁力，將柱塞向下吸入線(xiàn)圈部分。此時(shí)B腔內的燃油通過(guò)單向活門(mén)向上流人柱塞。當柱塞下移到電磁線(xiàn)圈中間時(shí)，將不再吸引磁鐵，觸點(diǎn)跳開(kāi)，電磁線(xiàn)圈斷電。電磁力消失。這時(shí)校準彈簧上推柱塞，C腔燃油被擠出，供向發(fā)動(dòng)機。同時(shí)，來(lái)自油箱的燃油被抽入A腔，再通過(guò)底部單向活門(mén)進(jìn)入B腔，為下一個(gè)供油循環(huán)做好準備。
如果發(fā)動(dòng)機接收該泵的全部輸出油量，則該泵的脈動(dòng)頻率很高；但如果發(fā)動(dòng)機汽化器慢車(chē)活門(mén)關(guān)閉，或在汽化器和泵之間的燃油存在壓力，則該泵將處于低速脈動(dòng)狀態(tài)。
當泵出口壓力大于規定值時(shí)，作用在釋壓活門(mén)下表面上的壓力克服彈簧力，向上頂開(kāi)釋壓活門(mén)，將泵出口的多余燃油導回入口，使泵出口到汽化器之間的供油管路中燃油壓力始終保持在規定值以?xún)?。而當發(fā)動(dòng)機工作期間遇到葉片泵失效的情況時(shí)，只要泵進(jìn)口壓力稍微大于出口壓力，則作用在旁通活門(mén)板上表面的壓力克服細彈簧力，向下打開(kāi)旁通活門(mén)板，使燃油全流量流向發(fā)動(dòng)機汽化器。
該泵的頭部裝有供油壓力調節裝置，可自動(dòng)調節泵出口的燃油壓力處于規定的范圍內。如果泵工作時(shí)燃油壓力出現異常，應首先檢查壓力調節裝置，并通過(guò)調節螺釘用試驗的方法進(jìn)行壓力修正。
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